起亚K2作为韩系小型车的当家花旦，面对的是年轻一代的消费群体，在国内一直有着很好的销量，十月份东风悦达起亚K2销量16882辆，仅仅次于上汽大众Polo的18322辆，位居国内小型车销量榜的亚军位置。最近的K2更是迎来了全新改款，配上了六速变速箱，外观也经过了重新设计更加动感，颜值比起老款更高了。但小编想问的是，虽然您颜值高，但是那个成为K2诟病的气囊问题您处理好了吗?

今年4月份，美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了2015年全球死亡率最高的5款车型。其中日韩系包揽前五名，而这5款车型中有4款在中国有售。而起亚K2不单单入榜，而且在死亡率榜里面更是位居榜首，让人不禁冷汗直流。

车身安全分为主动安全以及被动安全两个方面，主动安全如车身稳定系统、主动刹车系统等，能够主动为驾驶者避免事故的发生。而被动安全是指车身结构刚度、前后防撞钢梁、气囊等，在事故发生之后能够最大程度避免伤害的措施。而起亚K2从配置上来看，似乎两个方面全部欠缺。

首先，起亚K2全系都没有配置车身稳定系统。如果说其他车系低配不配备这一配置为了节省成本，从而诱导消费者购买中高配车型，是商业行为，那么起亚K2全系没有配备车身稳定系统可以说是草菅人命!为了节省成本，根本没有把消费者的生命安全放在心里。另外K2之前也被爆出没有后防撞钢梁，连泡沫防撞梁都没有。起亚K2最大的问题还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。更重要的是，起亚K2的气囊很多时候发生事故都没有弹出!我们可以从以下这个事件来看看。

另外起亚K2的气囊问题不单单只有这一例，在网上K2发生这样的事故气囊却没有弹出的事例比比皆是，既然根本不会弹出，那么请问下东风悦达起亚，您这气囊有何意义?

总结

随着汽车的普及，消费者对汽车的认识也越来越高，安全比起性价比、舒适这些方面更应该放在首要位置。一个品牌为了一味地主球利润而罔顾生命，拿消费者的生命开玩笑，这样的车企还能存活多久?虽然K2销量还是不错，但总体来看韩系品牌已经在走下降的趋势，这也正是说明了中国消费者的目光更加明亮了。如果K2不能把安全问题好好处理，那么颜值再高也只是虚无，走向落败是不可避免的。